Marbella wächst: 320.000 Quadratmeter Neuland

Ein Bekenntnis zum Wachstum

Marbella stemmt sich gegen den Stillstand. Während andernorts an veralteten Plänen festgehalten wird, zieht die Stadtverwaltung an der Costa del Sol die Konsequenz aus jahrelanger Blockade: Mit der jüngsten Entscheidung der örtlichen Regierungskommission ist der Weg frei für zwei gewaltige Urbanisierungsprojekte im Norden des Stadtgebiets, im sogenannten Cinturón de Nagüeles. Rund 320.000 Quadratmeter werden neu erschlossen – eine Fläche von mehr als 40 Fußballfeldern. Das ist mehr als nur ein Bauvorhaben, das ist ein klares Signal an Investoren, Einwohner und Kritiker gleichermaßen.

Infrastruktur vor Wohnluxus

Die Pläne sehen vor, das Gebiet zwischen dem Fluss Río Verde und der Landstraße nach Istán zu einem nahtlosen Teil des städtischen Gefüges zu machen. Das eigentliche Herzstück ist jedoch die Verkehrsanbindung. Ein neuer Anschluss an die Autobahn AP-7 in Richtung Málaga soll die chronisch überlastete Istán-Straße spürbar entlasten. Bislang führte die Autobahnanbindung nur gen Cádiz – eine einseitige Logik, die Berufspendlern täglich wertvolle Zeit raubt. Begleitend entsteht eine Ostverbindung, die an die bestehende Sierra-de-Cazorla-Straße andockt und die Durchfahrt bis zur Urbanisation La Capellanía verbessert.

Doch die neuen Viertel sollen nicht zur reinen Schlafstadt verkommen. Die Stadtverwaltung verordnet eine klare Absage an den Monofunktionalismus. Drei sogenannte "Nodos de Centralidad" sind geplant – Ankerpunkte mit Einzelhandel, Büros und öffentlichen Einrichtungen. Einer davon entsteht nahe des Schwedischen Forstzentrums, ein weiterer entlang der Istán-Straße und ein dritter im Norden an der Kreuzung zur Sierra-de-Cazorla-Straße. So soll ein urbanes Gefüge entstehen, das dem Charakter des Viertels mit seinen exklusiven Villen gerecht wird, ohne die Zeichen der Zeit zu ignorieren.

Verpflichtung statt Freiwilligkeit

Ein Detail sticht hervor, weil es zeigt, dass die Verantwortlichen aus der Vergangenheit gelernt haben: Die Projektentwickler werden zur Schaffung von Sozialwohnungen verpflichtet. Satte 40 Prozent der genehmigten Bebaubarkeit sind für geförderten Wohnraum reserviert. Zwar gestattet die Regelung, diese Einheiten auch an anderer Stelle im Stadtgebiet zu errichten, doch die Vorgabe selbst ist ein Novum im sonst oft von Luxus geprägten Marbella.

Der Beschluss basiert auf dem neuen Generalen Stadtentwicklungsplan (PGOM), der den veralteten Plan von 1986 ablöst. Dieser fordert explizit die "Durchlässigkeit" des Gebiets für Fußgänger und Fahrzeuge. Geplant sind Fußwege, die an den historischen Viehtriftwegen der Region entlangführen und eine Anbindung an das benachbarte Nueva Andalucía schaffen. Und trotz der Größe des Projekts soll die Hanglage nicht zu Betonwüsten führen: Höher gelegene Zonen werden als Grünflächen deklariert, die Bebauung muss sich in das Landschaftsbild einfügen.

Die Entwicklung ist auch ein Kommentar zur aktuellen Marktlage. In direkter Nachbarschaft entstehen mit "Karl Lagerfeld Villas" und "Epic Marbella by Fendi Casa" derzeit Prestigeprojekte der Superlative. Dass nun ausgerechnet in dieser Hochpreiszone auch sozialer Wohnungsbau eine Rolle spielt, dürfte die Debatte über die Zukunft des Immobilienstandorts Marbella neu entfachen. Kritiker werden monieren, dass das Angebot an gefördertem Wohnraum angesichts explodierender Mieten weiterhin unzureichend ist. Befürworter sehen in dem Paket einen längst überfälligen Kompromiss zwischen Exklusivität und sozialer Verantwortung.

Wie die Regionalzeitung Diario Sur berichtet, werden die Arbeiten an der Erschließung voraussichtlich in naher Zukunft ausgeschrieben. Die Weichen sind gestellt – jetzt muss sich zeigen, ob Marbella den Spagat zwischen Luxusimage und sozialer Bodenhaftung tatsächlich meistert.

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Quelle: diariosur.es