PP schlägt Alarm nach Bahn-Chaos

Ein Desaster mit Ansage

Während Madrid sich in bürokratischer Ruhe übt, brodelt es im Süden Spaniens. Die konservative Volkspartei (PP) zieht nun die Notbremse und lädt die Bürgermeister der vier großen andalusischen Metropolen – Málaga, Sevilla, Granada und Córdoba – an einen Tisch. Der Grund ist mehr als gravierend: Die lebenswichtige Hochgeschwindigkeitsader nach Madrid ist nach dem verheerenden Unfall bei Urda (Toledo) gekappt. Es ist ein weiterer Offenbarungseid der sozialistischen Regierung, die sich offenbar in Schockstarre befindet, statt zu handeln.

Die Rechnung: Millionenverluste und enttäuschte Gäste

Der PP-Wahlkampfmanager und Spitzenkandidat für Málaga, Elías Bendodo, machte vor Vertretern der Tourismusbranche kein Hehl aus seiner Wut. Er sprach von der „Industrie der Sicherheit“ und warnte, dass "Ungewissheit und Unsicherheit Touristen vertreiben". Die Zahlen, die er präsentierte, sind vernichtend: Bereits jetzt zeichnet sich ein Verlust von bis zu 140.000 Touristen, 120 Millionen Euro Umsatz und 2.000 Arbeitsplätzen ab – und das nur für Málaga, und das bis zum optimistischen Schätzwert einer Wiedereröffnung am 13. Dezember. Wenn die Strecke länger blockiert bleibt, droht die Weihnachtssaison ins Wasser zu fallen, was die Bilanz noch dramatischer verfälschen würde.

Ein Flickenteppich statt eines Masterplans

Während die Regierung in Madrid die Hände in den Schoß legt, fordert der PP konkrete Lösungen. Die Partei verlangt nicht weniger als einen staatlichen Notfallplan, der „sofort nach dem Unglück“ hätte greifen müssen. Bendodo kritisiert die Regierung scharf: „Ein Land wie Spanien muss einen Ersatzplan in der Schublade haben – doch hier passiert schlicht nichts.“ Die konservativen Vorschläge sind pragmatisch: ein Luftbrücken-Konzept mit Festpreisen zu den wichtigsten andalusischen Flughäfen, Kooperationen mit Busunternehmen und Mietwagenfirmen sowie die temporäre Abschaffung oder Subventionierung der Autobahnmaut an der Costa del Sol.

Ökonomische Zeitbombe oder politisches Kalkül?

Bendodo wagt sogar den direkten Vergleich mit Frankreich: Spanien sei das zweitbeliebteste Reiseziel der Welt, doch die Vernachlässigung der Infrastruktur sei ein Schlag ins Gesicht für jeden, der sein Geld im Süden verdiene. Er nennt es „einen Mangel an Vertrauen“ in die Schienenverbindung. Besonders pikant: Der amtierende Tourismusminister sei „unbekannt“ und der Vizepräsident Cuerpo „ohne Durchblick“. Die PP macht klar, dass es hier nicht nur um Ärgernisse geht, sondern um die wirtschaftliche Substanz der Region. Eine verpasste Chance, im Angesicht der Krise Führungsstärke zu zeigen.

Ein Déjà-vu mit historischen Wurzeln

Die Situation erinnert an den spektakulären Hangrutsch von Álora, als Málaga über drei Monate von Madrid abgeschnitten war. Schon damals musste der PP Notlösungen präsentieren, die der Staat hätte liefern müssen. Diese erneute Tatenlosigkeit entlarvt die infrastrukturelle Schwäche der Zentralregierung und macht die Sorge der Südländer greifbar, endgültig abgehängt zu werden. Die Forderung nach einem festen Datum für die Streckenfreigabe ist deshalb nicht nur eine Frage des Fahrplans, sondern eine Frage des Respekts gegenüber einer ganzen Region, die auf Anschluss angewiesen ist – wirtschaftlich wie gesellschaftlich.

Der Artikel basiert auf Informationen von Europa Press.

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Quelle: europapress.es