Flugverkehr belastet Mallorcas Klima massiv

Landeanflüge verursachen Emissionen direkt über der Insel

Der Flughafen Palma hat zwischen 2000 und 2024 insgesamt 249,9 Millionen Passagiere abgefertigt – private Maschinen nicht eingerechnet. Wie die Organisation Terraferida auf Basis von Eurostat-Daten berechnet hat, sind damit 19,3 Millionen Tonnen CO₂ verbunden. Erstaunlich dabei: 1.457 Tonnen davon entfallen nachweislich auf den Luftraum direkt über Mallorca.

Die Umweltgruppe erklärte in einer Stellungnahme, dass ihr Berechnungsmodell den Kerosinverbrauch für Anflug, Landung, Parken und Start berücksichtigt. Dieser Verbrauch sei unabhängig von der Flugdauer – jede Maschine verbrenne in diesen Phasen eine konstante Menge Treibstoff. „Diese Belastung entsteht unmittelbar über Mallorca", betonen die Autoren der Studie.

Vergleich: 24 Jahre Flugverkehr übertreffen Jahresbudget der Inseln

Die kumulierten Emissionen aller Landungen auf Mallorca in diesem Zeitraum sind gewaltig: Sie übertreffen die gesamten Jahresemissionen der Balearen, die laut Elektrizitätsinventar bei rund 32 Millionen Tonnen CO₂ liegen. Betrachtet man die gesamten Flugstrecken von den Herkunftsflughäfen nach Palma (Hin- und Rückflug), ergeben sich 3,569 Milliarden Kilometer – das entspricht zwölf Reisen von der Erde zur Sonne. Insgesamt registrierte der Flughafen in diesen 24 Jahren 1,7 Millionen Ankünfte.

Die Verbrennung hat der Atmosphäre in dieser Zeit 61 Millionen Tonnen Kohlendioxid zugeführt. Dazu kommen 237.000 Tonnen Stickoxide, 15.900 Tonnen Schwefeloxide, 184.000 Tonnen Kohlenmonoxid sowie 19.800 Tonnen Kohlenwasserstoffe.

Zentraleuropäische Routen dominieren die Bilanz

Terraferida weist darauf hin, dass nicht zwangsläufig der Flughafen mit den meisten Flügen die größte Umweltbelastung verursacht. Entscheidend sei vielmehr das Zusammenspiel von Frequenz und Distanz. Bei den Emissionen der Flüge nach Mallorca dominieren Flughäfen aus Mitteleuropa – passend zu den wichtigsten Herkunftsmärkten des Tourismus.

Ein anderes Bild ergibt sich bei den interinsularen Verbindungen. Zwischen 2000 und 2024 kamen 90.690 Flüge von Ibiza und 76.464 von Menorca nach Mallorca. Trotz der hohen Zahl von über 167.000 Operationen bleibt deren Umweltwirkung wegen der kurzen Distanzen und des geringen Reisefluganteils bescheiden – etwa zwei Prozent der Gesamtbelastung.

Wachstum ohne Grenzen?

Die Daten zeigen laut Terraferida ein nahezu konstantes Wachstum bei Flügen, Passagierzahlen und Schadstoffemissionen – parallel zur steigenden Touristenzahl. Vor diesem Hintergrund sei es unmöglich, eine kohärente Klimapolitik zu verfolgen, ohne die Zahl der touristischen und Wohnungsbauplätze zu begrenzen. Jede Steigerung dort führe automatisch zu mehr Flügen und größerer Infrastruktur wie Flughäfen, Häfen und Autobahnen.

„Die aktuellen Wachstumspolitiken in Tourismus und Städtebau fortzusetzen, ist eine historische Verantwortungslosigkeit", lautet das Fazit des Vereins. Die Daten von Terraferida werfen damit ein kritisches Licht auf die Nachhaltigkeitsversprechen der Tourismusbranche im Mittelmeerraum.

Quelle: europapress.es