Fußgängerverband fordert Tempo-30-Zone in Palma

Nach tödlichen Unfällen: Mehr Schutz für Fußgänger gefordert

Die Fußgänger-Plattform Vianants Mallorca hat die Stadtverwaltung von Palma de Mallorca dazu aufgefordert, die Verkehrspolitik grundlegend zu überdenken. Im Zentrum der Forderungen stehen ein Umdenken bei der Gestaltung des öffentlichen Raums sowie konkrete Maßnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierung.

Die Organisation argumentiert, dass menschliches Fehlverhalten zwar unvermeidbar sei, die oft tödlichen Konsequenzen jedoch durch eine kluge Infrastrukturplanung verhindert werden könnten. Anstatt nur auf die Aufmerksamkeit Einzelner zu setzen, müsse das Umfeld so gestaltet sein, dass es Fehler verzeiht.

„Vision Zero“ als Leitprinzip

Ein zentraler Punkt der Forderungen ist die flächendeckende Einführung von Tempo 30 im gesamten Stadtgebiet. Die Plattform sieht darin einen entscheidenden Hebel, um die Aufprallenergie bei Unfällen zu minimieren und Leben zu retten. Darüber hinaus verlangt die Initiative eine umfassende Überprüfung aller bestehenden Zebrastreifen. Diese müssten gut sichtbar, beleuchtet und barrierefrei sein – idealerweise angehoben, um Autofahrer schon baulich zum Abbremsen zu zwingen. Besonders in der Nähe von Schulen und stark frequentierten Bereichen sei dies dringend nötig.

Kritische Kreuzungen im Fokus

Konkret benennt die Initiative zwei neuralgische Punkte, an denen sofort gehandelt werden müsse: die Kreuzung Amílcar-Cannes sowie das Umfeld der Schule Lluís Vives. Hier seien die Sichtachsen schlecht und die Gehwege an den Ecken zu schmal. Ein Umbau mit verbreiterten Bürgersteigen und engeren Kurvenradien würde die Geschwindigkeit bei Abbiegevorgängen automatisch reduzieren.

Die Plattform fordert zudem die Erstellung eines offiziellen Plans nach dem Vorbild der internationalen „Vision Zero“-Strategie sowie unabhängige Sicherheitsaudits an allen Unfallschwerpunkten. Nur so ließen sich Risikofaktoren systematisch erfassen und ein öffentlicher Maßnahmenplan mit klaren Fristen aufstellen.

Schluss mit der reinen Unfallanalyse

„Es reicht nicht, Unfälle im Nachhinein zu untersuchen“, betont die Organisation in ihrer Stellungnahme. Man müsse endlich die Rahmenbedingungen verändern, die solche Vorfälle erst möglich machen. Die Verantwortung für die Sicherheit dürfe nicht allein bei Autofahrern oder Fußgängern abgeladen werden, sondern liege primär bei der Gestaltung des Verkehrsraums. In diesem Zusammenhang kritisiert der Verband, dass Palma mit der Abkehr von einem Katalog für ideale Fußgängerüberwege einen Sonderweg in Spanien gehe.

Die Forderungen kommen nicht zufällig: Sie reihen sich ein in eine Debatte über die Verkehrswende, die in vielen europäischen Städten mit unterschiedlicher Konsequenz geführt wird, wie die lokale Presse berichtet. Die Stadtverwaltung von Palma steht nun vor der Aufgabe, der Sicherheit von Fußgängern einen höheren Stellenwert einzuräumen.

Quelle: europapress.es