Washington öffnet Markt für russischen Diesel

Die Regierung in Washington hat eine Kehrtwende in ihrer Energiepolitik gegenüber Russland vollzogen. Nachdem der US-Präsident im September 2025 von europäischen Regierungen noch gefordert hatte, sämtliche Ölimporte aus Russland einzustellen, um die Kriegskasse Moskaus auszutrocknen, wurde nun eine zeitlich befristete Ausnahmegenehmigung für den Import von russischem Diesel erteilt.

Lizenz bis 2027

Die Entscheidung fiel im Rahmen eines Abkommens zwischen Washington und Moskau. Der Deal sieht zunächst die Lieferung von über 300.000 Tonnen Diesel vor. Weitere 500.000 Tonnen sollen im November folgen, anschließend eine Million Tonnen. Zusätzlich sind bis zu drei Millionen Tonnen in Abhängigkeit von der Produktionskapazität russischer Raffinerien vorgesehen.

Das US-Finanzministerium hat für diese Operationen eine temporäre Lizenz ausgestellt. Sie gestattet den Handel, die Lieferung, das Löschen und die Einfuhr von russischem Diesel in die USA bis zum 7. April 2027. Eine generelle Aufhebung der Sanktionen gegen Russland ist damit nicht verbunden.

Widersprüchliche Signale an Europa

Die neue Linie steht in auffälligem Kontrast zu den jüngsten Forderungen aus Washington an die europäischen Verbündeten. Im September 2025 hatte der US-Präsident mehrere europäische Staats- und Regierungschefs gedrängt, russische Ölimporte vollständig zu beenden. Aus dem Weißen Haus hieß es damals, Russland habe aus Brennstoffverkäufen an die EU innerhalb eines Jahres Einnahmen von rund 1,1 Milliarden Euro erzielt.

Die Europäische Union hatte ihre Energieeinkäufe aus Russland nach der Invasion in der Ukraine zwar drastisch reduziert, aber nicht vollständig eingestellt. Brüssel plante, die Importe von russischem Öl und Gas bis zum 1. Januar 2028 gänzlich zu beenden. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hatte wiederholt betont, der Block müsse seine Abhängigkeit von russischen Energieträgern weiter verringern und die Sanktionen gegen Moskau aufrechterhalten.

Gestiegene Kosten durch GNL-Verflechtung

Die von Washington forcierte Abkehr Europas vom russischen Pipelinegas hat den Energiemarkt nachhaltig verändert. Flüssigerdgas, insbesondere aus den USA, gewann massiv an Bedeutung. Europa importierte im Jahr 2025 eine Rekordmenge von 130 Millionen Tonnen GNL – ein Anstieg von 29 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die USA avancierten mit 76 Millionen Tonnen zum wichtigsten Lieferanten und deckten damit mehr als die Hälfte der europäischen Einfuhren.

Auch Spanien ist zunehmend von amerikanischem GNL abhängig. Im ersten Quartal 2026 stammten 55 Prozent der spanischen Importe von Flüssigerdgas aus den USA, wie aus Auswertungen des Institute for Energy Economics and Financial Analysis hervorgeht. Im Jahr 2025 hatte der Anteil noch bei 45 Prozent gelegen.

Die Kostenexplosion ist nur teilweise auf den Rohstoffpreis zurückzuführen. Beim GNL kommen Kosten für Verflüssigung, Seetransport, Wiedervergasung und den internationalen Wettbewerb um Lieferungen hinzu. Fachmedien hatten bereits früh darauf hingewiesen, dass amerikanisches Gas, das in US-Häfen verladen wird, in Europa nahezu das Vierfache kosten kann – eine Folge des reduzierten russischen Angebots seit 2022.

Kritik aus Kiew und Brüssel

Der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj bezeichnete das Abkommen als ein Geschenk an Russland. Wer Russland den Verkauf von Erdölprodukten erlaube, investiere in einen Krieg, der beendet werden müsse, anstatt verlängert zu werden, so seine Einschätzung. Die zusätzlichen Einnahmen würden Moskau in die Lage versetzen, weiterhin Leid in der Ukraine zu verursachen.

Die Europäische Union reagierte ebenfalls ablehnend. Die Außenbeauftragte Kaja Kallas erklärte, eine Aussetzung der Sanktionen gegen russischen Diesel würde Moskau mehr Geld für die Kriegsführung verschaffen. Sie stellte klar, dass Europa keine Lockerung des wirtschaftlichen Drucks auf Russland beabsichtigt.

Strategische und moralische Dilemmata

Das Vorgehen Washingtons konfrontiert die internationale Gemeinschaft mit einer Situation, die kaum aufzulösen scheint. Einerseits beharrt die US-Regierung darauf, dass Europa seine Energiebeziehungen zu Russland aus strategischen und moralischen Gründen vollständig kappen solle. Andererseits verhandelt sie parallel mit dem Kreml über eine begrenzte Wiederaufnahme russischer Dieselexporte in den Weltmarkt – mit dem erklärten Ziel, die Treibstoffpreise zu senken.

Die EU und das Vereinigte Königreich halten ihre Sanktionen gegen Russland unverändert aufrecht. Die amerikanische Ausnahmegenehmigung ändert daran nichts. Dennoch entsteht durch die US-Entscheidung eine neue Dynamik im globalen Energiehandel, die den bisherigen Konsens der westlichen Allianz in der Russland-Politik infrage stellt.

Auf die Anfrage des Portals, ob die neue US-Lizenz Auswirkungen auf den europäischen Markt haben könnte, verwies die EU-Kommission auf die bestehenden Sanktionsregime und betonte, man beobachte die Entwicklungen aufmerksam. Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, prüfen europäische Diplomaten derzeit, ob die amerikanische Entscheidung Auswirkungen auf die gemeinsame Linie gegenüber Moskau haben könnte. Die russische Regierung bestätigte unterdessen ihre Bereitschaft, sowohl den US-Markt als auch den Weltmarkt mit Öl und raffinierten Produkten zu beliefern.

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Quelle: axarquiaplus.es