Algeciras, Spanien: Nach Abschluss des Prozesses um den Untergang des Fischkutters „Rúa Mar“ hat das Gericht in Cádiz den Reeder des Schiffes zu einer Haftstrafe von 22 Jahren und zwei Monaten verurteilt. Das Urteil, das am 10. Oktober erging, sieht den Mann als verantwortlich für den Tod von sechs Seeleuten, Drogenhandel, Geldwäsche und die Mitgliedschaft in einer kriminellen Vereinigung.
Die Tragödie ereignete sich im Januar 2020, als die „Rúa Mar“ von Barbate in Richtung marokkanischer Gewässer aufbrach und sank. Neben den Haftstrafen muss der Hauptangeklagte über eine Million Euro Entschädigung an die Familien der Opfer zahlen sowie eine Geldstrafe von mehr als 6,5 Millionen Euro.
Das Strafmaß im Detail
Das Gericht verurteilte den Reeder zu 12 Jahren Haft wegen fahrlässiger Tötung in sechs Fällen, 5 Jahren und 4 Monaten wegen Drogenhandels, 1 Jahr und 2 Monaten wegen Mitgliedschaft in einer kriminellen Vereinigung, 3 Jahren und 4 Monaten wegen Geldwäsche und zusätzlichen 4 Monaten wegen versuchter Geldwäsche. Die übrigen Angeklagten erhielten Haftstrafen zwischen 3 Jahren und 4 Monaten und 6 Jahren und 2 Monaten. Unter den Verurteilten befindet sich auch die Partnerin des Reeders, die wegen Geldwäsche schuldig befunden wurde. Einer der sechs Angeklagten ist weiterhin flüchtig.
Drogenhandel unter falscher Flagge
Das Gericht sah es als erwiesen an, dass der Reeder seit Anfang 2019 eine Organisation leitete, die Haschisch aus Marokko einschmuggelte. Als Tarnung dienten ihm Fischkutter. Der Reeder kontrollierte vier Schiffe, die mit doppelten Böden zur Verbergung von Drogen ausgestattet waren. Er koordinierte die Operationen auf hoher See mit Hilfe von vertrauenswürdigen Kapitänen und Besatzungsmitgliedern.
Verhängnisvolle Fehlentscheidung
Am 22. Januar 2020 verließ die „Rúa Mar“ Barbate mit Ziel Marokko. Abgehörte Telefongespräche legen nahe, dass das Schiff eine Ladung Haschisch an Bord nahm, aber einen Defekt an der Kupplung erlitt und manövrierunfähig wurde. Obwohl der Reeder von dem Schaden wusste, alarmierte er die Seenotrettung nicht. Das Gericht ist der Ansicht, dass die Alarmierung den Untergang und den Verlust von Menschenleben hätte verhindern können.
Am 23. Januar 2020 aktivierte die Seenotrettung den Alarm, nachdem sie das Notsignal des Schiffes vor Kap Spartel empfangen hatte, konnte aber keinen Kontakt zur Besatzung herstellen. Das Schiffwrack wurde einen Tag später 14 Seemeilen vom Signalort entdeckt. Der Gerichtshof wies darauf hin, dass kein Zusammenhang zwischen den Haschischpaketen, die Tage später vor dem Leuchtturm von Trafalgar gefunden wurden, und der Ladung der „Rúa Mar“ nachgewiesen werden konnte.
Die Richter kamen zu dem Schluss, dass der Reeder „jede Handlung unterließ, nachdem er von dem Defekt erfahren hatte“, und seine Verantwortung als Verantwortlicher der Operation und „einzige Person, die den Ausgang hätte verhindern können“ missachtete, indem er die Rettungsdienste nicht alarmierte.